TESTLER BAŞARILI
Konuyla ilgili açıklama yapan Hödlmayr Türkiye Genel Müdürü Hande Çarıkcı, “Çek Cumhuriyeti'nden İstanbul Boğazı ve Marmaray Tüneli üzerinden Kocaeli'ne planlanan güzergahı halihazırda birkaç kez başarıyla test ettik. Güzergâh, Nisan 2024'ün sonundan itibaren her iki yönde de haftada bir kez çalışacak. İthal araçlar için Avrupa'dan Türkiye'ye, ihraç araçlar için de Türkiye'den Avrupa'ya yıllık yaklaşık 22 bin araçlık bir hacimden bahsediyoruz” diye konuştu.
UZUN VADELİ HEDEFİ
Sürdürülebilirlik ve iklim kriziyle mücadele konularında faaliyetlerini hızlandırdıklarını dile getiren Hande Çarıkcı, “Şirket olarak hedefimiz, burada kalıcı ve değerli bir katkı sağlamak ve bu konudaki sorumluluğumuzu yerine getirmek. Demiryolu kapasitelerinin sürekli olarak artırılmasını da bu çabamızın temel taşlarından biri olarak görüyoruz. Bu kapasitenin 2021'e kıyasla 2030 yılına kadar iki katına çıkarılmasını hedefliyoruz” dedi.
ÇEVRECİ TAŞIMALAR
Taşımacılığın karayolundan demiryoluna kaydırılmasının çevreye çok önemli faydalar sağladığını da sözlerine ekleyen Hande Çarıkcı, şöyle devam etti: “Bağımsız bir enstitü tarafından yapılan hesaplamalara göre, kamyon yerine demiryolunun kullanılması, taşınan araç başına CO2 emisyonlarını yüzde 75 oranında azaltıyor. Yılda 1,9 milyon adet araç teslim ediyoruz ve şu anda bunun yaklaşık yüzde 14'ü demiryolu ile gerçekleştiriliyor. Bu potansiyeli sürekli olarak kullanmak ve daha da genişletmek istiyoruz.”