Zorunlu trafik sigortasında Riskli Sigortalılar Havuzu modeline geçildiğinin altını çizen İsmail Purtuloğlu, şöyle devam etti: "Hasar riski yüksek araçlar ile taksi, minibüs, otobüs gibi araç gruplarındaki prim ve hasarı, sigorta şirketleri arasında paylaştıran bir sistem bu. Primler ve ödenen hasarların yüzde 50’sini sektör oyuncuları eşit paylaşacak, kalan yüzde 50 ise herhangi bir risk yönetimi yapılmadan, şirketlerin son 3 yıllık pazar paylarına göre hesaplanacak. Serbest piyasa yolunda çözüm üretilmelidir. Mevcut durumun uzun dönem için sürdürülebilir olmadığını düşünüyoruz. İyi sürücü-kötü sürücü ayrımının iyi yapılması ve aktüeryal süreçlerin doğru bir şekilde işlemesinin, iyi sürücünün maliyetinin daha da düşürülmesi ve riskli sürücüler ile araç tiplerinin risklerini azaltmaya odaklanmaları açısından gerekli ğuna inanıyoruz."
Sigortada tavan fiyat uygulaması kaybettirdi
Trafik sigortasında uygulanan tavan fiyat uygulamasıyla ilgili bilgi veren Ulaşım Şirketler Gurubu Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Purtuloğlu, "Ortalama sigorta primini yüzde 30 civarında aşağı çeken tavan fiyatı uygulaması sektörü doğrudan etkiledi. Bu düzenleme ile sektörün en az kaybı 3 milyar TL'dir" dedi.
