Nuhoğlu: 2012 de ‘Kaos’a dikkat!

TOBB Ulaştırma ve Lojistik Meclis Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün son durumunu değerlendirdi. 2011 yılının lojistik sektörü açısından iyi bir yıl olacağının altını çizen Nuhoğlu, büyümeyi iyi planlamayan şirketlerin 2012 yılında kaos yaşayacağını dile getirdi.

Çetin Nuhoğlu, 2011 yılının yatırım yılı olacağını söyledi. Bu yatırımın sadece araç yatırımı olarak algılanmaması gerektiğini vurgulayan Nuhoğlu, şirketlerin büyüme planlarını hazırlarken, çok dikkatli olması gerektiğini kaydetti.

Nuhoğlu, “Üniversitelerde ders kitaplarında okutulan 1880’li yıllarda Adam Smith’in söylediği ‘Birey menfaatini maksimuma çıkarırsa toplumsal menfaat de maksimum olur’ tezi çöktü artık. ABD’nin hali ortada... UND Deniz ve UN Ro-Ro konusunda da gördük ki en iyi fiyatı almak için nakliyeciler fiyat kırdırdılar. Sonunda UND Deniz pazardan çekildi. Toplumun menfaati için kurulan UND Deniz, bireylerin menfaati yüzünden pazardan çekilmek zorunda kaldı. Peki, ne şimdi? UND Deniz piyasadan çekilir çekilmez, UN Ro-Ro 2 kez üst üste zam yaptı. Kamu kuruluşları haksız rekabet ve pazara girişte bir takım önlemler almalı. Bu son yapılan zamlardan sonra Rekabet Kurulu soruşturma açacaktır” .

ÖNCE VERİMLİLİK, SONRA YATIRIM!..

Dünyanın 2011’de yüzde 4 büyüyeceğini, dünya ticaretinin ise 4 kat daha fazla büyüyerek yüzde 16’lık bir artış yaşanacağına dikkat çeken Nuhoğlu, taşımacılık sektörünü, yatırım yapmadan önce verimliliğe odaklanmasını istedi.

Nuhoğlu, “Dünya ticaretinde eksenin Batı’dan Doğu’ya doğru kaydığını, yaşanan ekonomik krizden sonra yeni dünya düzeninin oluşmaya başladığını biliyoruz. Türkiye karayolu taşımacılığı inanılmaz bir avantaj sağlayacak. Türk nakliyecisi daha fazla pay alacak. 2011’de her şey daha iyi olacak. Ancak bu büyümeyi iyi planlamayan şirketler için 2012-2013 yılının iyi geçmeyeceği uyarısında bulunmak isterim. Bankalar çok avantajlı kredi verirken bilinçsizce yapılacak yatırımların, 2012’de kaos getireceği unutulmamalıdır. 2011 yılında yatırımlar olacak. 2012 ise kaos yaşanacak. Yatırım yaparken çok dikkatli olunmalı. Nakliyeciler, 2011’de verimliliğe odaklanmalı. Aynı araçla daha fazla taşıma yapabilmek için verimliliğini artıracak çözümler üretmelidir” .

2011 YILI İYİ GEÇECEK!..

“Yüzde 10 verimliliği artırırsanız 10 araçtan 1 araçlık kazanç sağlarsınız. Bugün bir araç 110-120 bin Euro değerinr” diyen Nuhoğlu, “Yeni bir araç almak, yeni şoför demek, işletme maliyetlerinin artması demektir. Önce verimliliğe odaklanıp sonra araç yatırımı yapılmalı. Bize fazlasıyla 10 tane DAF almak için müşteriler geliyor. Biz diyoruz ki bu sene 5 tane al, seneye 5 tane al. Çünkü kontrolsüz yatırımın müşterimize zarar vereceğini düşünüyoruz. 2011 yılı inanılmaz iyi geçecek. Ama bu araç satın almak demek değildir” diye konuştu.

DENETİM ŞART!!!

Ulaştırma Bakanlığı ile 2004 yıllarında UND olarak sektörün stratejisini oluştururken temel 3 kriter belirlediklerini hatırlatan Nuhoğlu, “Bu üç temel kriter, mali yeterlilik, mesleki yeterlilik ve mesleki saygınlıktır. Mali yeterlilik konusunda nakliye sektörü üzerine düşeni gerçekleştiriyor. Mesleki yeterlilikte ise şöyle bir sorunumuz var. Uluslararası nakliyeciler, yurt içi taşımacılar ve lojistikçilerin her birinin mesleki yeterlilik için eğitilmesi ve belgelendirilmesi gerekiyor k. Sonra ne ? Bir sürü belge kriteri geldi. Sizce örneğin SRC belgesine sahip olanlar bu meslekte yetkin mi? Avrupa’da 5 yılda bir şoför 5 günlük eğitim alma zorunluluğu var. Yeni şoförlerde ise bu eğitim gün sayısını 30’a çıkarmayı hedefliyorlar. Sadece bir belge sahibi olmak değil yetkinliğin sürekli eğitimlerle pekiştirilmesi şart. Mesleki saygınlık kriterinde ise sizce sadece savcılıktan alınan kağıt mesleki saygınlık için yeterli midir? Elbette hayır. Mesleki yetkinlik ve mesleki saygınlık kriterlerinin yerine getirilmesi içim denetimlerin yapılması gerekiyor” diye konuştu.

Ulaşım Gazetesi