Scania, yeni teknoloji ürünü Euro 6 normlarına sahip motorlarını, İsviçre'nin Zürih kentine bağlı Dinkiton Kasabası’nda gerçekleştirdiği test sürüşü ile dünya basınına tanıttı. 2011 yılı sonlarına doğru ise tüm Avrupa ülkelerinde satışa sunulmuş olacak.
Scania ürün yöneticisi Erik Nordström, test sürüşü öncesi yaptığı açıklamada, Euro 6 tipi motorda Egzoz Gazı Devirdaimi(EGR) ve Seçici Katalatik Konvertörü(SCR) sistemlerinin bir arada kullanıldığını söyledi.
Erik Nordström, “Geliştirme çalışmalarının tümü Scania bünyesinde gerçekleştirildi. Scania’nın son yıllarda geliştirdiği tüm yeni teknolojiler birarada kullanıldı. Bu motorlarda yakıt dezavantajlarını önlemek için hiçbir çabadan kaçınmadık. Bu sayede Euro 6 motorlarda azot oksit bileşenleri, Euro 5 motorlara göre yüzde 80, partikül miktarı da yüzde 50 oranında azaltılmış . Azot oksit bileşenlerinin ve partikül miktarlarının en az seviyeye düşürülmesi, yakıt tüketimi ve çevreye duyarlılığı açısından Euro 6 motorunun ne kadar iyi ğunun göstergesidir. Euro 6 motorlara sahip uzun yol nakliye araçları, ilk etapta R ve G serisinde 440 ve 480 beygir güç üreten versiyonları ile karşınıza çıkacak” .
Nordström, Euro 6 motorunun geliştirildiği Scania'nın İsveç'teki fabrikasında 600’ü motor geliştirme de olmak üzere toplam 2 bin 800 mühendisin görev yaptığını kaydetti. Nordström, Euro 6 motorlu uzun yol nakliye araçlarının yola çıktığını ve 2011 yılının sonlarına doğru ise tüm Avrupa'da satışa sunulacağını açıkladı.
ÇEVRE DOSTU MOTOR
Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama Müdürü Suna Türk ise Scania'nın 2010 yılında gerçekleştirdiği 2 bin 500 adetlik satışın ardından 2011 yılının ilk 5 ayında da üstün bir satış grafiği çizdiğini söyledi.
Suna Türk, “Scania satışta ğu gibi, çevreye duyarlılık konusunda da ön plana çıkmaktadır. Euro 6 motorlarda emisyon miktarı en az seviyeye indirgenmiştir. Bilindiği gibi azot oksit bileşikleri en büyük zararı çevreye verirler. Yağmur ve suyla birleştiğinde suda çözülerek asit oluşturlar. Bu da çevre için çok zararlı asit yağmurlarına neden olur. Azot oksit ve Partikül miktarlarının en aza indirgenmesi, Euro 6 motorları, genel kullanıma sunulan en çevreci motorlar yapmıştır. Ayrıca en Scania teknolojisi kullanılarak üretilen Euro 6 motorlar gerek düşük emisyon değerleri ile doğaya saygı gösterirken, düşük işletme maliyeti ile ekonomimize de katkı sağlamaktadır” diye konuştu.
SCANİA EURO 6
Emisyon filtre sistemlerinin yer aldığı bölüm kompakt bir yapıya sahip ve bu sayede Euro 6 için ekstra yer gerekmiyor. Euro 6 motora sahip araçlarda farklı yakıt deposu alternatifleri sunuluyor. Aynı da AdBlue depoları için de 50 ve 75 litrelik seçenekleri bulunuyor. Şasenin arkasına monte edilmiş aküler vasıtasıyla araçta 1.500 litreye kadar yakıt depolanabiliyor. Standart akülerle ise 1.370 litreye kadar yakıt deposuna sahip olunuyor.
Yeni motorlarında en kendi mühendislik ürünü olan egzos gazı yeniden işlenmesi, esnek turbo geometrisi, Common-Rail yüksek basınç yakıt püskürtme, seçici katalitik indirgeme ve dizel parçacık filtresi kullanan Scania, yeni Euro 6 motoru ilk etapta 440 ve 480 hp olarak sunarken, tüm uygulama tipleri için de kullanıma sunacak.
Scania Euro6’ya geçti, ilk araç İsveç’ten yola çıktı!..
Scania, yeni teknoloji ürünü Euro 6 normlarına sahip motorlarını, İsviçre'nin Zürih kentine bağlı Dinkiton Kasabası’nda gerçekleştirdiği test sürüşü ile dünya basınına tanıttı.
