Girdiği şantiyelerde dengeleri değiştiren Astra Off Road Kamyonları demo yapılan firmaları yakıt tüketimi, taşımı kapasitesi, hızı gibi özellikleri ile şaşırtarak şantiyelerdeki İlk Tercih oluyor.
Çukurova Ziraat, satış ve satış sonrası hizmetlerini verdiği Astra kamyonlar ile Türkiye turuna 2012 yılı içinde de devam ediyor. Tur kapsamında yapılan etkinliklerle ziyaret edilen şantiyelerde Astra markası ve kamyonları hakkında uygulamalı bilgilendirme yapılıyor. Konuya ilişkin bir açıklama yapan Astra Marka Müdürü Kıvanç Kızılkaya, bu etkinliğin 2011 yılı içerisinde Astra’yı tanıtmanın dışında şantiyelerde doğru çözümleri sunma anlamında da faydalı ğunu belirtti.
Kızılkaya, 2011 yılında yaklaşık 30 farklı müşterinin değişik şartlardaki 40’a yakın şantiyesinde demo yaptıklarını kaydetti. Demoların müşterileri için işletmelerindeki maliyet düşüşünü görmeleri açısından çok faydalı ğunun altını çizen Kızılkaya, bunun satışlarına da olumlu etkilerinin ğunu ifade etti. Kızılkaya, 2012'nin ilk aylarında Türkiye'nin değişik illerinde bulunan maden sahalarında demolar yaptıklarını ve tıpkı geçen yıl ğu gibi çok başarılı sonuçlar ve geri dönüşler aldıklarını belirterek demo etkinliklerinin devam edeceğinin altını çizdi.
2012 yılında da demolara devam edeceklerini kaydeden Kıvanç Kızılkaya, “Müşterilerimizin böylesine büyük yatırımlarla iş yaptığı ve rekabet şartlarının ağır ğu bu ortamda ASTRA kamyonlarının, işletme maliyetlerini minimize etmesi, ticari hızı artırması ve verimliliği en yüksek seviyeye çıkarması demoda en göz drucu sonuç . Şantiyeler bir dişlinin çalışma metoduna uygun hareket ederler, yatırımını yaptığınız en ufak bir araçta sorun çıkması üretiminizi ve dolayısı ile kazancınızı doğrudan etkiler. Bu anlamda seçilen ekipmanlar ne kadar verimli çalışırsa ve bu ekipmanların ürettiği iş ne kadar düşük maliyetli olursa şantiye o kadar kazançlı ve sürekli olur. Astra demoları ile doğa koşulları, hava koşulları ne olursa olsun araçlarımızın şantiyenin devamlılığını sağlayacak performansta çalıştığını ve üretimi maksimum seviyeye çıkardığını gösterdik” .
ŞANTİYELERE ÖZEL ÇÖZÜM
Astra'nın 4 ana kategoride modellere sahip ğunu ifade eden Kıvanç Kızılkaya, bu kategorilerin altında da müşteri istek ve beklentilerine göre değişik modellerde üretim yapılabildiğini kaydetti. Belden Kırma, Rijit, HD8 Ağır Hizmet ve HHD8 Ekstra Ağır Hizmet tipi kaya kamyonları olarak ana kategoriye ayrılan Astra kamyonları ile ilgili bilgiler veren Kızılkaya, “Özellikle off road uygulamalarda verimli ve kazançlı çözüm üretecek ve gerek yükleme kapasitesi gerekse yakıt tasarrufu açısından HD8 modelinin pazarda yoğun talep görmeye başladı” . Kızılkaya, açıklamasını şöyle sürdürdü: “Şantiyelerin yoğun talebi olan 6x4 ve 8x4 başta olmak üzere 4x2, 4x4, 6x6, 8x6 ve 8x8 olarak çeşitlendirebildiğimiz modellerimiz bulunmaktadır. Motor seçeneklerinde ise 400 ila 600 hp aralığında yeni nesil Euro 5 motorlar kullanılmaktadır. “
YÜKSEK FREN GÜCÜ
Astra kamyonlarının özellikle fren sistemine dikkat çeken Kızılkaya, motor fren sistemi hakkında da bilgiler verdi. 350 HP’ye varan bir frenleme gücünün söz konusu ğunu kaydeden Kızılkaya, bu frenleme sayesinde aracın zor ve eğimli şartlarda yüklüyken bile rahat ve güvenli inebildiğinin altını çizdi. Bu noktada görülen en önemli teknolojik farklılığın VGT (Variable Geometric Turbin) sistemi ğunu söyleyen Kızılkaya, “Türbin, frenleme anında gerekli gücü frenlere aktarırken yolda ilerlerken ı ile motoru destekler pozisyon alıyor. Bu sayede motor freni ekstradan güçlendirilmiş oluyor. Böylece daha güvenli çalıştığınız gibi üretiminizi doğrudan etkileyen ticari hızınız da artıyor” diye konuştu.
Türkiye’de bu tip araçların pek bilinmediğini de dile getiren Kızılkaya Astra ile bu segmentteki bilinirliği arttırmayı hedeflediklerini belirterek “Özellikle ağır hizmette, aracın ekonomik ömrünün uzaması ve ton başına düşen yakıt sarfiyatının düşmesi on-road araçlara göre ciddi bir maliyet kazancı sağlatmaktadır” .
HEDEFLER
2011 yılında bir çok sahada demo çalışması yaptıklarını, 2012'de de demolarının hız kesmediğini belirten Kızılkaya, “26 metreküp kasa kapasiteli 520 hp’lik 8x4 damperli, 25 metreküp kasa kapasiteli 440 hp’lık 8x4 damperli ve 1 adet 30 tonluk belden kırma kaya kamyonu ile ekip olarak yeniden Türkiye genelindeki bir çok madencilik, dekopaj, baraj, inşaat şantiyelerini ziyaret ederek Astra’nın avantajlarını müşterilerimize göstereceğiz” . Kızılkaya, demo etkinlikleri boyunca Astra merkezden bir teknik ekibin, gerek şantiyeleri inceleme ve doğru araç tavsiye etmek için gerekse araçların teknik üstünlüklerini anlatmak için tura katılacaklarını kaydetti.
AVANTAJLAR
Astra'nın rekabet avantajları hakkında da bilgi veren Kızılkaya, “Şantiye ziyaretlerinde müşterilerimizin istekleri doğrultusunda araç seçimi yapabilme imkanımız bulunmaktadır. Her şantiyenin gerek duyduğu araç özellikleri farklılık gösterebilmektedir. Kimisinde yüklü iniş için ekstra güçlendirilmiş fren gerekirken kimi şantiyede ise yüklü çıkış için güçlendirilmiş çekiş sistemi gerekebiliyor. İşte bu noktada ASTRA’nın temel kuralı olan “uygun işe uygun özellikte kamyon” kuralı öne çıkmaktadır” şeklinde konuştu.
“Yani bir nevi bedene göre elbise dikme işi yapıyoruz” sözleriyle müşteriye uygun çözümler ürettiklerini altını çizen Kızılkaya, Astra kamyonlarının işletmelere sağladığı avantajlara da değinerek şöyle konuştu; “Astralar piyasada satılan araçlardan yüzde 20 daha fazla yüklemeye teknik olarak imkan vermektedir. Örneğin; rakiplerimizin 8x4 araçları 40-48 ton teknik kapasiteye sahipken, bizde bu kapasite araçtaki standart olarak sunulan uygulama değişiklikleriyle 60-65 tona çıkmaktadır. Bunun temelinde ise; öncelikle off-road tipte üretilmesi, şasenin dayanıklılığı, yüksek motor gücü ve çok etkili frenleme sistemi bulunmaktadır. Bunların dışında Astra, şantiyenin özelliklerine göre özel araç üretebildiğinden her şantiyenin doğal yapısına uygun ve bu şartlarda en verimli çalışan araç dizayn edebiliyoruz. Müşterilerimize aracı satmadan önce, teknik ekip olarak şantiye incelemesi yapıyor ve bu koşullara göre en uygun araç projesini sunuyoruz. Zemin şartlarına göre lastik ve jant seçiminden tutun da makas yapısına, vites seçimine kadar birçok konfigürasyonu şantiyeye uygun olarak projelendiriyoruz. Bu da müşterimizin fazlasıyla beğenisini topluyor.”
